经历过风挡破裂事件的川航英雄机长曾说过:“只要发动机动力正常,即使没有仪表,我也能正常驾驶。”航发控制品质很大程度上决定了飞行控制品质。作为世界上最复杂的动力装置,航发是如何解决性能与安全的矛盾的?它又是如何感知、判断与决策的?让我们带您进入航空发动机的“大脑”,为您揭秘航发的意识形成与行为过程。
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经历过风挡破裂事件的川航英雄机长曾说过:“只要发动机动力正常,即使没有仪表,我也能正常驾驶。”航发控制品质很大程度上决定了飞行控制品质。作为世界上最复杂的动力装置,航发是如何解决性能与安全的矛盾的?它又是如何感知、判断与决策的?让我们带您进入航空发动机的“大脑”,为您揭秘航发的意识形成与行为过程。
--1.1航空发动机控制的目的和要求
--1.2航空发动机控制的分类
--1.3航空发动机的控制方案
--1.4航空发动机控制的发展
--1.5 航空发动机控制发展趋势
--2.1柱塞泵组成和工作原理
--2.2柱塞泵供油量计算和调节
--2.3柱塞泵供油量的脉动
--2.4齿轮泵的工作原理
--2.5离心泵的工作原理
--3.1 转速敏感元件的组成
--3.2 转速敏感元件的工作原理
--3.3 压力敏感元件的特性
--3.4 压力敏感元件的分类
--3.5 温度敏感元件
--3.6 压力比敏感元件组成
--3.7 压力比敏感元件工作原理
--4.1 分油活门式液压放大器组成
--4.2 分油活门式液压放大器的工作原理
--4.3 带速度反馈的分油活门式液压放大器
--4.4 分压器式液压放大器组成
--4.5 分压器式液压放大器的分类
--5.1 伺服作动控制系统一般原理
--5.2 型伺服作动回路
--5.3 燃油计量系统
--6.1 带非线性速度反馈的闭环转速控制结构
--6.2 带非线性速度反馈的闭环转速控制器工作
--6.3 压差控制器计划及结构
--6.4 压差控制器的工作
--7.1 加速控制计划
--7.2 升压限制器的结构组成
--7.3 升压限制器的工作
--7.4 液压延迟器的结构组成
--7.5 液压延迟器与升压限制器的配合工作
--7.6 起动控制器计划及结构
--7.7 起动控制器的工作
--8.1 压气机导流叶片控制系统控制计划
--8.2 压气机导流叶片控制系统结构组成
--8.3 压气机导流叶片控制系统工作原理
--8.4 进气道控制方法
--8.5 进气道控制的功用
--8.6 喷管控制
--9.1 加力燃油控制计划
--9.2 加力燃油控制器组成
--9.3 加力燃油控制器工作原理1
--9.4 加力燃油控制器工作原理2
彭靖波,男,博士(后),副教授,硕导。研究方向:航空发动机控制与状态监控,主持国科基金、省科基金各1项,发表学术论文35篇,检索20篇,授权发明专利7项。参与科研项目12项,获国家发明博览会金奖1项、军队科技进步二等奖2项、主编教材2部。获得空军教学竞赛第一名1次(1),第二名1次(1);获得全国职业院校教学能力比赛二等奖1项(1)、全国多媒体课件大赛二等奖1项。负责绪论和航空发动机主燃烧室燃油控制等部分的教学任务。
曾昊,男,博士,陕西省优博,清华博后,硕导,讲师。主持国科基金、省科基金各1项,参与国科重大、重点、面上项目共6项,发表学术论文41篇,检索22篇,授权发明专利2项,主编教材、专著(科学出版社)各1部。获得全国职业院校教学能力比赛二等奖1项(3)、空军院校教学能力大赛第一名(3)、全国微课大赛一等奖1项(1)、全国多媒体大赛二等奖1项(1)。负责元件、几何通道和加力燃油控制等部分的教学任务。
王磊,男,博士,空军工程大学航空工程学院讲师。研究方向:航空发动机状态监控与故障诊断。主持国家自然科学基金青年项目1项,发表学术论文24篇,获全国职业院校教学能力比赛二等奖。
吴兴,男,1990年9月生,陕西西安人,中国科学技术大学博士,助教。主要从事流态化热解、航空发动机控制等研究工作。参与完成中科院重点部署项目、863、973及国家自然科学基金等项目,发表学术论文5篇,SCI检索2篇,EI检索1篇。